Categorie: Infrastructuur en Waterstaat

Met dit wetsvoorstel worden het luchthavenindelingsbesluit (LIB) en het luchthavenbesluit (LVB) voor Schiphol, de LVB’en voor de luchthavens Lelystad en Rotterdam en het LVB, inclusief de vergunning voor burgermedegebruik, voorde militaire luchthaven Eindhoven geschrapt van de zogenoemde negatieve lijst bij de Awb. Dit leidt ertoe dat tegen deze besluiten beroep bij de bestuursrechter kan worden ingesteld. Dit sluit aan bij het uitgangspunt dat tegen omgevingsrechtelijke besluitvorming beroep bij de bestuursrechter openstaat. Tevens wordt bepaald dat tegen deze besluiten beroep in één instantie bij de afdeling bestuursrechtspraak Raad van State (ABRvS) mogelijk is, zoals dat nu al mogelijk is voor de andere luchthavens van nationale betekenis, voor de andere militaire luchthavens, voor luchthavens van regionale betekenis en een besluit beperkingengebied buitenlandse luchthaven, alsmede voor luchthavenregelingen.

Klik hier voor meer informatie over dit wetsvoorstel.

Het landelijk afvalbeheerplan (LAP) wordt steeds mee ingezet voor de bevordering van een circulaire economie. Dit wetsvoorstel draagt bij aan de bevordering daarvan door een aantal wijzigingen in titel 10.2 en de definities van de Wet milieubeheer. Het LAP krijgt de nieuwe naam circulair materialenplan (CMP). Tevens krijgt het bestuursorgaan, dat wil afwijken van het CMP, de wettelijke verplichting daarvan een afschrift aan de minister van Infrastructuur en Waterstaat te sturen. Voor de minister is dit van belang in het kader van de beleidsvorming ten behoeve van de ontwikkeling van een circulaire economie.

Klik hier voor meer informatie over dit wetsvoorstel.

Deze wijziging van de Wet personenvervoer 2000 biedt provincies de mogelijkheid tot de oprichting van een provinciaal OV-bedrijf. De provinciale overheid neemt dan alle risico’s van het verzorgen van openbaar vervoer over. Daar staat echter volledige regie en sturing op het aanbod tegenover. Het wetsvoorstel voorziet inbesteding op verschillende vervoersmodaliteiten. De mogelijkheid tot inbesteding door provincies kan daardoor ook worden toegepast bij regionale treinlijnen, die momenteel los aanbesteed worden.

Klik hier voor meer informatie over dit wetsvoorstel.

Dit wetsvoorstel past de omschrijving van de taak en verantwoordelijkheid van de ANVS aan. De voorbereiding en evaluatie van nucleaire wet- en regelgeving wordt bij de ANVS weggehaald en ondergebracht bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De adviestaak van de ANVS ten aanzien van beleid en regelgeving blijft gehandhaafd en tegelijkertijd meer nadrukkelijk gelieerd aan de andere bij of krachtens de wet aan de ANVS opgedragen taken.

Klik hier voor meer informatie over dit wetsvoorstel.